2010年01月28日
MYルール
本を読む機会を増やそうと思い、
去年の12月から、チョットしたルールを自分に課してみた。
どんなルール?
『本屋の前を通ったら本を1冊買う』
というもの。
でも、漫画や雑誌は対象外。
技術書や知的財産関連の参考書も対象外。
われながらユニークなルールと思う。
いざ始めてみると、
本屋を通る頻度と読むスピードの折り合いが良く、
少し前まではいいペースで本を積み重ねてきた。
(といっても、まだ数冊ですが。。。)
でも、最近、バランスが崩れ始めているような気がする・・・。
読むスピードは変わっていないはず・・・。
本屋の前を通る頻度が多くなっているのかも・・・。
しばらくは本屋の前を通らないように注意するしなければ。
去年の12月から、チョットしたルールを自分に課してみた。
どんなルール?
『本屋の前を通ったら本を1冊買う』
というもの。
でも、漫画や雑誌は対象外。
技術書や知的財産関連の参考書も対象外。
われながらユニークなルールと思う。
いざ始めてみると、
本屋を通る頻度と読むスピードの折り合いが良く、
少し前まではいいペースで本を積み重ねてきた。
(といっても、まだ数冊ですが。。。)
でも、最近、バランスが崩れ始めているような気がする・・・。
読むスピードは変わっていないはず・・・。
本屋の前を通る頻度が多くなっているのかも・・・。
しばらくは本屋の前を通らないように注意するしなければ。
2010年01月20日
日産ディーゼル
50年使用された日本のトラックブランド「日産ディーゼル」がなくなるそうです。
(http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100119ATDD180CV18012010.html)
2006年からボルボの完全子会社となってしまい、
現在は、日産との資本関係はありません。
とはいえ、
「日産ディーゼル」には、50年もの長い間積み重ねられてきた信頼があるはず。
これを捨てる決断は、簡単ではなかったはず。
個人的には「日産ディーゼル」を残して欲しかった・・。
というのも、私の実家では昔から、車といえば「ニッサン車」でした。
もちろん、現在も。
幼い頃から日産車に接していたので、トラックメーカーとはいえ愛着があります。
日産車一筋の父を持つ私としては、
「日産」の冠をもつブランドがなくなるのは少し寂しいですが、
新たな社名「UDトラックス」がトップブランドに成長することを期待しましょう!
(http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100119ATDD180CV18012010.html)
2006年からボルボの完全子会社となってしまい、
現在は、日産との資本関係はありません。
とはいえ、
「日産ディーゼル」には、50年もの長い間積み重ねられてきた信頼があるはず。
これを捨てる決断は、簡単ではなかったはず。
個人的には「日産ディーゼル」を残して欲しかった・・。
というのも、私の実家では昔から、車といえば「ニッサン車」でした。
もちろん、現在も。
幼い頃から日産車に接していたので、トラックメーカーとはいえ愛着があります。
日産車一筋の父を持つ私としては、
「日産」の冠をもつブランドがなくなるのは少し寂しいですが、
新たな社名「UDトラックス」がトップブランドに成長することを期待しましょう!


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